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网上玩摆脱怎么赢钱_我与“蓝巴士”|驾驶员周立高:当年飞车抢时间,如今安全服务放首位
2020-01-08 10:10:35

网上玩摆脱怎么赢钱_我与“蓝巴士”|驾驶员周立高:当年飞车抢时间,如今安全服务放首位

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说到东莞公交的变化,相信每一位东莞市民都有直观的感受——从最初街头“风驰电掣”的黑烟车,到如今安全规范、绿色环保的新能源车;从最初大嗓门的揽客乘务员,到如今自动投币、刷卡的有序上车;从最初的颠簸不堪、车身刷满“x专科门诊”广告的车辆,到如今平稳舒适、雅观划一的蓝色巴士……

周立高,一名在东莞开车12年的公交车驾驶员,经历了东莞公交变化这么多年,如今,他穿着整洁的蓝色工装,分外自豪,“公交车是城市的名片,看到我们的蓝色巴士遍布街头,我们开车也觉得很自豪,也更有热情地投入到工作中。”

2007年,他成为一名公交驾驶员

周立高今年43岁,广西人,退伍后他历经派出所工作、创业,2007年,来到东莞成为了一名公交车驾驶员。

当时,大量的外来人口涌入东莞工作,相应地,客运行业十分兴旺。周立高一上岗,就成为了83路公交车的驾驶员。这是一条从石碣到樟木头的线路,途径好几个镇,每天都有大量的乘客上下车,全程要开2个多小时。

“那时候的公交车开得飞快,同时有好几辆车抢客。如果前面有一个客人在路边,大家都飞车抢着停好,乘务员赶紧把客人拉上车。”周立高说,当年的公汽公司以盈利为目的,热门的线路同时有很多车辆在抢客。乘客的要求也很直接,“快”,周立高说,当时的很多乘客都是打工一族,就想着尽快到达目的地,大家的安全行车意识也不高。因此,当年的公交车最大的特点就是快。

不过,这样的竞争秩序,也给当时的客运市场带来了不良影响。据介绍,因为抢夺客源,当时的公交车冲绕红灯、超速违章的情况比比皆是,事故率很高,乘客的投诉也很多。

“婆婆慢慢行,我等你”

2014年,东莞市开始了公交体制改革,东莞巴士整合了跨镇线路,周立高也在当年5月份成为了“蓝巴士”的一名驾驶员,每天开l2路到如今。

从盈利为目的,转为服务市民。周立高的感受很明显。例如,此前每趟车都会配备乘务员,时常发生“中饱私囊”“乱收费”的现象。因此,新的东莞巴士取消了乘务员的设置,改为无人售票,彻底杜绝了这种乱象。

周立高耐心地为每位乘客解释新的收费方式和票价规则。偶尔有老乘客上车就往车后找位置,等着他来收钱,他会细致地告诉乘客投币应该怎么计算票款、如何便捷,渐渐地,越来越多的乘客适应了这种新的运营方式,也熟悉了蓝巴士。

而对比起以前的83路,周立高新的执勤岗位——l2路也显得不一样。这是一条旅游线路,每天有很多白领坐车到市区上班,而由于途中还经过石龙的小区、菜市场,头一班车往往是很多老人家出门去买菜。

“我会将车开得慢一些,告诉老人‘婆婆,慢慢行,我会等你的啦’。”周立高说,现在公交车不以盈利为首要目的,那就需要提升服务品质,提高乘坐的安全度,因此,在车上载着很多老人家的时候,他会将车开得更稳当,“现在是将安全放在第一位的。”

“公交车是城市的名片”

如今,周立高每天勤勤恳恳地开着公交车为市民服务。如果是早上当班,他需要提前半小时到达车场,检查车辆的机油、油箱、轮胎是否有磨损,保证车辆不带病上路。早上5:50,l2路就准时停靠在始发站等候乘客了。

当班的时候,周立高需要驾驶车辆来回4趟,每趟中间会休息半小时,他会趁这个时候将车厢打扫干净。到下班的时候,已经是中午一点多了。

这样的作息时间,让周立高与家人见面的时间也错开了。“我上班时孩子在睡觉,我下班时孩子上学去了,有时候一个星期都比较难碰到面。”周立高说,一个月的4天休息日里,他会尽量与家人多一些时间相处。

每天,开着蓝巴士在城市的车流之间穿梭,周立高看着这座城市的变化,也非常喜悦。“公交车就是城市的一张名片,也是很多外地人来到东莞了解这里的窗口。”他说,随着东莞公交逐步的改革,街头的蓝巴士比例越来越多,这让他感到非常自豪,而相应地,乘客们对于公交的服务要求也高了,周立高说,他经常提醒自己和同事,要以更高的服务标准要求自己,“例如多一些微笑,以更多的热情投入到每天的工作中去。”

【记者】欧雅琴

【作者】 欧雅琴

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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