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4d大富豪_波音787-10已交付新加坡?经济实惠,彰显新加坡人的卓越见地
2020-01-08 13:01:39

4d大富豪_波音787-10已交付新加坡?经济实惠,彰显新加坡人的卓越见地

4d大富豪,资料图

波音公司是美国一家历史悠久的著名公司,其生产领域包括飞机、导弹、乃至卫星、信息系统等。波音公司现如今是世界上经营规模最大的飞行器制造商之一,出口总量也名列前茅,值得一提的是,波音公司还是是nasa的主要供应商。

波音公司在民用航空器领域推出的整个系列最早的一款为707型,经过数十年的发展,在2009年12月15日正式推出最新型号,也就是现在的787型。上个世纪末,波音公司在民用航空领域遭到了来自欧洲同行的挑战,为此,提出要研发7e7型(即787型)。787型实际上分为了3个型号,而787-10是三者当中最新的,也是尺寸最大的。虽然2009年,波音公司就推出了787型,但中途接连受挫,出现了许多技术问题,不得不延迟交付,直到2011年9月26日才正式把第一架787叫给了日本的一家航空公司。即便如此,在2013至2014年间,大量的787还是问题频发,如电池起火、刹车失灵、燃料泄露等。就连波音公司本身也在2014年表示需要检查787的机翼是否存在隐患。前两种机型787-8和787-9已经被许多国家大量采购,其中包括中国的好几家航空公司,目前仍有大约50架还未交付。那么这次交付给新加坡的787-10又在哪些地方与前两种不同呢?

资料图

787-10与787-8和787-9相比,翼展都是60.17米,高度也同为5.91米,不过后面两型都在前者基础上长度不断增加——787-8全长186英尺(56.69米),787-9则有206英尺(63米),而787-10加长到了224英尺(68米),更长等我机体意味着更多的座位,787-10最多能载440名乘客,相比于787-9来说多出了14%。787-10的航程相较于前两种型号大致缩短了1000海里,尽管如此,我们却不能轻视787-10的性能。事实上,在航程上确实有所牺牲,不过波音公司业已表态:787-10最大的亮点不在航程能力的强势,而是在于能够有效地减少消耗,降低使用的成本,从而使航空公司获得更高额的利润。在波音公司对787-10进行实验后与同型其他两种对比以后发现:最多能载330人的787-10要比拥有325个座位的a350-900(波音787的主要竞争对手)低大约8%,而消耗的燃料也低了大约9%,因此可以推定,波音公司推出的787-10是现阶段相当经济实惠的民用客机。

资料图

新加坡是个弹丸之国,因此新航完全是在运营国际航线,每次飞行都是有较大的消耗,降低运营成本自然就成为了其最最主要的追求目标,新加坡航空等一批长期运营国际航线的航空公司在波音公司推出787-10时就意识到了它独特的经济性。况且,这也不是新航与波音的第一次合作——早在1972年,新航就签下了购置747的订单,二者之间是有较长时间的合作的。因此,我们也不必再惊奇新航为何很早就与波音签下了49架787-10的大订单。

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